Der Erztransporter


Bezeichnung: Tiberiumsammler
Hersteller: Designbüro Kazminov
Herkunftsland: UdSSR
Serienmäßig hergestellt in: Sowjetisches Kriegswerk / Marinewerft

Wichtigste Merkmale:

• Reaktive Panzerung
• Abnehmbare, wassersensitive Pontons
• Vordachförmiges Cockpit
• Robuste Ladeklappe



Die fast schon unverantwortlichen Ausgaben der Armee der Sowjetunion zwangen die Nation dazu, ihre Staatskassen rasch mit Ressourcen zu füllen, die direkt in die Produktion fließen konnten. Daher wurden die Fahrzeugflotten, die einfach als „Erztransporter“ bekannt waren, in den ressourcenreichen Gebieten zu einem alltäglichen Anblick. Manche sagen, dass der moderne „Erztransporter“ mehrere Aspekte der sowjetischen Ideologie symbolisiert (abgesehen von einer Besessenheit für schwere Artilleriegeschütze): Schließlich wird jeder Erztransporter von loyalen sowjetischen Männern, Frauen und Kindern gehorsam aus recycelten Teilen zusammengebaut, die von anderen, auf dem Schlachtfeld zerstörten sowjetischen Fahrzeugen stammen. In diesem Sinne verkörpert jeder Erztransporter den Stolz und die unerschütterliche Loyalität des sowjetischen Geistes, trotz der Zuweisung zu der eher undankbaren und eintönigen Aufgabe, große Mengen an Erz zwischen den Minen und den benachbarten Erzraffinerien zu transportieren.


Die sowjetischen Erztransporter waren in ihrem früheren Leben Militärfahrzeuge. Nun sind sie auf die wichtige, aber dennoch beneidenswerte Aufgabe beschränkt, große Mengen Erz über kurze Strecken langsam zu sammeln.

Man kann sich kaum vorstellen, aus welch einem Sammelsurium von Ersatzteilen anderer Fahrzeuge jeder Erztransporter zusammengesetzt ist: Ihre Cockpits basieren auf denselben kuppelförmigen Überdachungen, die auch bei den Flugabwehrkanonen und dem von der Firma „Design Bureau Kazminov“ entwickelten Truppentransporter zum Einsatz kommen: dem KDB-2 Bullfrog; ihre abnehmbaren Pontons stammen von weiterverkauften Spoutnik-Erkundungsfahrzeugen; ihre reaktive Panzerung besteht aus einer Legierung aus Platten des Hammer-Panzers und des Apokalypse-Panzers; Ihre Ladekästen bestehen aus recycelten Rümpfen abgeschossener MiG-Kampfflugzeuge usw. Jeder Erztransporter wird mit größter Sorgfalt hergestellt, und der designierte Conductor jedes Erztransporteurs erhält eine gerahmte Liste als Andenken mit den Namen und Adressen aller loyalen Soldaten, deren Fahrzeugteile zur Herstellung dieser speziellen Einheit verwendet wurden. Ironischerweise erweisen sich die Erztransporter trotz ihres originellen und eher konservativen Konstruktionsprinzips als recht kostspielig in der Herstellung, was zum Teil auf den ganzen Aufwand und die Zeremonien rund um den respektvollen Umgang mit den recycelten Fahrzeugteilen zurückzuführen ist.


Alliierte Militärbeamte haben die „trügerisch niedliche“ Bauform des sowjetischen Erztransporters zerstört – ein Versuch, zu verhindern, dass diese Fahrzeuge in Kampfsituationen Schaden anrichten, der jedoch gescheitert ist.

Die Tiberiumsammler sind entwaffnet, um Kosten zu senken und die Mindestanforderungen für Zivilisten als Conductoren zu erfüllen, die sich der kommunistischen Sache verschrieben haben, aber aus verschiedenen Gründen nicht in der Lage sind, an der Front zu kämpfen wie ihre mutigeren Kameraden, die sich auf dem Schlachtfeld opfern. Die Sowjetunion startete eine kostspielige und komplexe Werbekampagne, die die Conductoren der Tiberiumsammler in die Reihen der immer zahlreicher werdenden sowjetischen Patrioten integrierte, und versprach, dass freiwillige Conductoren nicht wegen Kritik am sowjetischen Kommando inhaftiert würden, wenn sie sich nicht zum Militärdienst meldeten. Diesen Conductoren wurde zudem ihre persönliche Sicherheit zugesichert, da der Erztransporter seine vollständige Panzerung ausfahren kann, die 70-mm-Panzergranaten problemlos standhält. Personen mit besonderen mathematischen Begabungen wurden an den „ruhigsten“ Erzförderstellen benötigt, wo sie ihre Fähigkeiten problemlos einsetzen konnten, um die enormen Mengen an Ressourcen zu erfassen, die sie selbst zum Wohle ihres Landes beisteuerten. Das verschaffte diesen Männern während der Arbeit ein wenig legitime Beschäftigung – zwischen der Ernte und der Verteidigung gegen die Offensiven der Alliierten.

Ein Kritiker, der kein Blatt vor den Mund nimmt, verfasste einmal einen berüchtigten 17-seitigen Bericht über die militärischen Einsätze der Sowjetunion mit dem Titel „Über die Dummheit einer übermäßigen Abhängigkeit vom Erzabbau“, in dem er die Strategie der Union scharf kritisierte, Ersatzteile von Fahrzeugen zur Herstellung von Erztransportern zu verwenden, anstatt neue Armeefahrzeuge einzusetzen. Er hatte sich vorgenommen, den Zusammenhang zwischen der Erzveredelung und der militärischen Produktion aufzudecken, starb jedoch leider eines natürlichen Todes, bevor er sein Geheimnis preisgeben konnte. Jedenfalls werden weiterhin Erztransporter an den sowjetischen Frontlinien aufgestellt.


Die Aufklärung auf dem Schlachtfeld hat zumindest folgende Fakten über die Erztransporter ans Licht gebracht:

• Ersatz bei Beschädigung– Jede sowjetische Erzraffinerie ist einem eigenen Erztransporter zugeordnet, der normalerweise ohne direkte Aufsicht arbeiten kann. Sollte dieses Fahrzeug aus irgendeinem Grund ausfallen, verfügt die Raffinerie über genügend Ersatzteile, um ein neues zu bauen. Selbstverständlich können sowjetische Kriegsfabriken und Marinewerften bei Bedarf auch zusätzliche Erztransporter zusammenbauen.

-Reaktive Panzerung– Werden sie angegriffen, sind die Conductoren der Erztransporter klug genug, ihre reaktive Panzerung zu nutzen, die das Fahrzeug in einen dicken Metallmantel hüllt. Allerdings wird ihnen davon abgeraten, diese Verteidigungsmaßnahme einzusetzen, da sie sie daran hindert, ihre Hauptaufgabe – das Sammeln von Erz – zu erfüllen.

-Klug fahren– Obwohl ihnen Waffen fehlen, sind die Erztransporter nicht völlig wehrlos und könnten einen Menschen überfahren, der unvorsichtig genug ist, sich ihnen in den Weg zu stellen. Die Conductoren von Erztransportern sind dafür bekannt, diesen Vorteil als letztes Mittel zu nutzen, und manche haben auf diese Weise sogar versehentlich feindliche Kämpfer getötet, während sie blind versuchten, das Fahrzeug mit ihrer reaktiven Panzerung zu manövrieren.

-Amphibische Nachschubfahrt – Wie ihre Verwandten, die Spoutnik-Aufklärungsfahrzeuge, können die Erztransporter bei Kontakt mit Wasser in einer Tiefe von mindestens einem Meter in einen Wassermodus wechseln.